Borne DC ZCS 60 kW double CCS2 Pure
Borne de recharge rapide en courant continu de 60 kW avec deux connecteurs CCS2, le standard européen, câbles de 5 m, écran tactile 10,1", démarrage par RFID, application ou Plug&Play, compteur MID et OCPP. Pose au sol, IP54. Référence ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/P.
La ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/P est une borne de recharge rapide DC de 60 kW en version Pure, avec deux connecteurs CCS2 et câbles de 5 m. C'est la configuration pensée pour le parc actuel : le CCS2 est le standard européen de recharge en courant continu et équipe pratiquement toutes les voitures et utilitaires électriques neufs vendus en Europe.
Deux CCS2 : pourquoi c'est pertinent pour une flotte
Dans un dépôt d'entreprise, un parking de concession ou la cour d'une société de livraison, le problème n'est pas le connecteur mais le nombre de véhicules. Avec deux CCS2, la borne sert deux véhicules sans les déplacer : quand le premier a fini, le second est déjà branché et la recharge se poursuit. Par rapport à la version Dual, on renonce au CHAdeMO, désormais réservé aux véhicules anciens, et on gagne une borne plus simple à gérer pour une flotte homogène.
Caractéristiques techniques ZVD-60K-POWER/P
| Puissance DC maximale | 60 kW |
| Connecteurs | 2 CCS2, câbles de 5 m |
| Tension de sortie | 200-1000 V DC |
| Alimentation | Triphasée 400 V ±10 % (3P+N+PE), 50/60 Hz |
| Courant nominal d'entrée | 96 A |
| Facteur de puissance / THD | supérieur à 0,99 / inférieur à 5 % à pleine puissance |
| Rendement maximal | 95 % |
| Interface | Écran LCD tactile 10,1" |
| Démarrage | Badge RFID, application, Plug&Play |
| Compteur | Certifié MID |
| Protections | Différentiel type A + détection 6 mA DC, surtension, surcharge, court-circuit, fuite, défaut de terre, surchauffe, arrêt d'urgence |
| Communication | Wi-Fi, Ethernet (4G en option), OCPP 1.6 JSON évolutif vers 2.0 |
| Indice de protection | IP54, IK07 |
| Température de fonctionnement | de -30 à +50 °C, jusqu'à 2000 m |
| Normes | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Dimensions et poids | 1830 x 750 x 525 mm (H x L x P), 228 kg |
| Garantie | 2 ans |
Combien recharger pendant une tournée
Un utilitaire électrique de livraison consomme en général 20 à 30 kWh/100 km. Avec 60 kW, une pause d'une heure en milieu de tournée transfère jusqu'à environ 50 à 60 kWh, de quoi faire 200 km de plus, si le véhicule accepte cette puissance. Avec deux CCS2, les pauses s'enchaînent sans que personne n'ait à déplacer les véhicules.
Questions fréquentes
Les deux connecteurs délivrent-ils 60 kW chacun ?
Non. La puissance maximale de la borne est de 60 kW au total : avec deux véhicules branchés, elle se répartit entre les deux sorties. Pour deux recharges simultanées plus rapides, il existe la version 120 kW.
Quel raccordement électrique faut-il ?
À pleine puissance, la borne appelle 96 A par phase sous 400 V, environ 66 kVA : cela reste en basse tension, mais demande en général une augmentation de puissance souscrite. À vérifier avec le gestionnaire de réseau avant l'achat.
Les hybrides rechargeables peuvent-ils l'utiliser ?
Seulement ceux équipés d'une prise CCS2 pour la recharge en courant continu, minoritaires. Beaucoup d'hybrides rechargeables ne rechargent qu'en alternatif via une prise Type 2.
Peut-on la relier à un logiciel de gestion de flotte ?
Oui, via OCPP 1.6 JSON, évolutif vers 2.0 : la borne s'intègre aux plateformes de gestion de la recharge pour attribuer les consommations à chaque véhicule ou conducteur.
Comment s'installe-t-elle ?
Sur un massif béton, avec ligne d'alimentation enterrée et protections amont dimensionnées par le concepteur. Ses 228 kg exigent des moyens de levage adaptés lors de la pose.