ZCS DC-Ladestation 60 kW 2x CCS2 Pure
DC-Schnellladestation mit 60 kW und zwei CCS2-Anschlüssen, dem europäischen Standard, 5-m-Kabeln, 10,1"-Touchdisplay, Start per RFID, App oder Plug&Play, MID-Zähler und OCPP. Bodenmontage, IP54. ZCS Azzurro Artikelnummer ZVD-60K-POWER/P.
Die ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/P ist eine DC-Schnellladestation mit 60 kW in der Pure-Ausführung mit zwei CCS2-Anschlüssen und 5-m-Kabeln. Die Konfiguration für den heutigen Fahrzeugbestand: CCS2 ist der europäische Standard für DC-Laden und wird von praktisch allen neuen Elektroautos und Transportern in Europa genutzt.
Zweimal CCS2: warum das für Flotten sinnvoll ist
Im Firmendepot, auf dem Hof eines Autohauses oder eines Lieferdienstes ist nicht der Stecker das Problem, sondern die Zahl der Fahrzeuge. Mit zwei CCS2-Anschlüssen bedient die Station zwei Fahrzeuge, ohne umzuparken: Ist das erste fertig, ist das zweite schon angesteckt und das Laden geht weiter. Gegenüber der Dual-Version verzichtet man auf CHAdeMO, das nur noch ältere Fahrzeuge nutzen, und erhält eine einfacher zu verwaltende Station für eine einheitliche Flotte.
Technische Daten ZVD-60K-POWER/P
| Maximale DC-Leistung | 60 kW |
| Anschlüsse | 2 CCS2, 5-m-Kabel |
| Ausgangsspannung | 200-1000 V DC |
| Versorgung | Drehstrom 400 V ±10% (3P+N+PE), 50/60 Hz |
| Eingangsnennstrom | 96 A |
| Leistungsfaktor / THD | über 0,99 / unter 5% bei Volllast |
| Maximaler Wirkungsgrad | 95% |
| Bedienung | 10,1"-LCD-Touchdisplay |
| Ladestart | RFID-Karte, App, Plug&Play |
| Zähler | MID-zertifiziert |
| Schutzfunktionen | FI Typ A + 6 mA DC-Erkennung, Überspannung, Überlast, Kurzschluss, Fehlerstrom, Erdungsfehler, Übertemperatur, Not-Aus |
| Kommunikation | WLAN, Ethernet (4G optional), OCPP 1.6 JSON, auf 2.0 aufrüstbar |
| Schutzart | IP54, IK07 |
| Betriebstemperatur | -30 bis +50 °C, bis 2000 m |
| Normen | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Abmessungen und Gewicht | 1830 x 750 x 525 mm (H x B x T), 228 kg |
| Garantie | 2 Jahre |
Wie viel in einer Schicht geladen wird
Ein elektrischer Lieferwagen verbraucht typischerweise 20-30 kWh/100 km. Mit 60 kW kommen in einer Stunde Pause zur Schichtmitte bis zu etwa 50-60 kWh hinzu, genug für weitere 200 km Tour, sofern das Fahrzeug diese Leistung aufnimmt. Mit zwei CCS2-Anschlüssen lassen sich die Pausen nahtlos takten, ohne dass jemand umparken muss.
Häufige Fragen
Liefern beide Anschlüsse je 60 kW?
Nein. Die Station leistet insgesamt maximal 60 kW: Mit zwei angeschlossenen Fahrzeugen wird die Leistung aufgeteilt. Für schnellere Parallelladung gibt es die 120-kW-Version.
Welcher Netzanschluss wird benötigt?
Bei Volllast zieht die Station 96 A je Phase bei 400 V, etwa 66 kVA: Niederspannung, aber meist mit Leistungserhöhung. In Deutschland ist die Genehmigung des Netzbetreibers erforderlich, vor dem Kauf klären.
Können Plug-in-Hybride sie nutzen?
Nur solche mit CCS2-Anschluss für DC-Laden, und das ist eine Minderheit. Viele Plug-in-Hybride laden nur AC über Typ 2.
Lässt sie sich an Flottenmanagement-Software anbinden?
Ja, über OCPP 1.6 JSON, auf 2.0 aufrüstbar: Die Station lässt sich in Lademanagement-Plattformen integrieren, die Verbräuche jedem Fahrzeug oder Fahrer zuordnen.
Wie wird sie aufgestellt?
Auf einem Betonfundament, mit erdverlegter Zuleitung und vom Planer ausgelegten Schutzorganen. Die 228 kg erfordern geeignetes Hebegerät bei der Montage.