Cargador DC ZCS 60 kW doble CCS2 Pure
Punto de carga rápida en corriente continua de 60 kW con dos conectores CCS2, el estándar europeo, cables de 5 m, pantalla táctil de 10,1", inicio por RFID, app o Plug&Play, contador MID y OCPP. Instalación en suelo, IP54. Referencia ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/P.
El ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/P es un punto de carga rápida DC de 60 kW en versión Pure, con dos conectores CCS2 y cables de 5 m. Es la configuración pensada para el parque de vehículos actual: el CCS2 es el estándar europeo de carga en corriente continua y lo usan prácticamente todos los coches y furgonetas eléctricas nuevas que se venden en Europa.
Dos CCS2: por qué tiene sentido para una flota
En una base logística, en el aparcamiento de un concesionario o en el patio de una empresa de reparto, el problema no es el conector sino el número de vehículos. Con dos CCS2 el cargador atiende dos vehículos sin moverlos: cuando el primero termina, el segundo ya está conectado y la carga continúa. Frente a la versión Dual se renuncia al CHAdeMO, presente ya solo en vehículos antiguos, y se gana un cargador más sencillo de gestionar para una flota homogénea.
Especificaciones técnicas ZVD-60K-POWER/P
| Potencia máxima DC | 60 kW |
| Conectores | 2 CCS2, cables de 5 m |
| Tensión de salida | 200-1000 V DC |
| Alimentación | Trifásica 400 V ±10% (3F+N+PE), 50/60 Hz |
| Corriente nominal de entrada | 96 A |
| Factor de potencia / THD | superior a 0,99 / inferior al 5% a plena potencia |
| Eficiencia máxima | 95% |
| Interfaz | Pantalla LCD táctil de 10,1" |
| Inicio de carga | Tarjeta RFID, app, Plug&Play |
| Contador | Certificado MID |
| Protecciones | Diferencial tipo A + detección 6 mA DC, sobretensión, sobrecarga, cortocircuito, fugas, falta de tierra, sobretemperatura, parada de emergencia |
| Comunicación | Wi-Fi, Ethernet (4G opcional), OCPP 1.6 JSON actualizable a 2.0 |
| Grado de protección | IP54, IK07 |
| Temperatura de funcionamiento | de -30 a +50 °C, hasta 2000 m |
| Normas | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Dimensiones y peso | 1830 x 750 x 525 mm (Al x An x P), 228 kg |
| Garantía | 2 años |
Cuánto carga en un turno
Una furgoneta eléctrica de reparto consume normalmente 20-30 kWh/100 km. Con 60 kW disponibles, en una hora de parada a mitad de turno se transfieren hasta unos 50-60 kWh, suficiente para otros 200 km de ruta, si el vehículo admite esa potencia. Con dos CCS2 las paradas se encadenan sin que nadie tenga que mover los vehículos.
Preguntas frecuentes
¿Las dos salidas entregan 60 kW cada una?
No. La potencia máxima del cargador es de 60 kW en total: con dos vehículos conectados se reparte entre las dos salidas. Para dos cargas simultáneas más rápidas está la versión de 120 kW.
¿Qué suministro eléctrico hace falta?
A plena potencia el cargador consume 96 A por fase a 400 V, unos 66 kVA: entra en baja tensión pero normalmente exige aumentar la potencia contratada. Conviene comprobarlo con la distribuidora antes de la compra.
¿Lo pueden usar los híbridos enchufables?
Solo los que tienen toma CCS2 para carga en continua, que son minoría. Muchos híbridos enchufables cargan solo en alterna con toma Tipo 2.
¿Se puede conectar a un software de gestión de flotas?
Sí, mediante el protocolo OCPP 1.6 JSON, actualizable a 2.0: el cargador se integra con las plataformas de gestión de recargas para asignar los consumos a cada vehículo o conductor.
¿Cómo se instala?
Sobre una base de hormigón, con línea de alimentación enterrada y protecciones aguas arriba dimensionadas por el proyectista. Sus 228 kg exigen medios de elevación adecuados durante la instalación.