Borne DC ZCS 120 kW CHAdeMO + CCS2 Dual
Borne de recharge rapide en courant continu de 120 kW avec un CCS2 jusqu'à 120 kW et un CHAdeMO jusqu'à 60 kW, câbles de 5 m, écran tactile 10,1", démarrage par RFID, application ou Plug&Play, compteur MID et OCPP. Pose au sol, IP54. Référence ZCS Azzurro ZVD-120K-POWER/D.
La ZCS Azzurro ZVD-120K-POWER/D est une borne de recharge rapide DC de 120 kW en version Dual, avec un connecteur CCS2 jusqu'à 120 kW et un connecteur CHAdeMO jusqu'à 60 kW, chacun avec un câble de 5 m. C'est le choix des gestionnaires de flotte mixte ou d'une aire de service d'entreprise qui veulent la puissance maximale sur les voitures récentes sans exclure les véhicules CHAdeMO.
120 kW, mais pas pour tout le monde de la même façon
La puissance annoncée n'est pas la même sur les deux connecteurs. Le CCS2 fonctionne entre 200 et 1000 V et délivre jusqu'à 120 kW : les voitures à architecture 800 V en profitent pleinement, car elles appellent moins de courant à puissance égale. Le CHAdeMO fonctionne entre 200 et 500 V avec 125 A au maximum et est limité à 60 kW. En pratique, la borne donne le meilleur d'elle-même sur les voitures CCS2 et assure tout de même une recharge rapide correcte aux véhicules CHAdeMO.
Caractéristiques techniques ZVD-120K-POWER/D
| Puissance DC maximale | 120 kW en CCS2, 60 kW en CHAdeMO |
| Connecteurs | 1 CCS2 + 1 CHAdeMO, câbles de 5 m |
| Tension de sortie | CCS2 200-1000 V, CHAdeMO 200-500 V |
| Courant maximal CHAdeMO | 125 A |
| Alimentation | Triphasée 400 V ±10 % (3P+N+PE), 50/60 Hz |
| Courant nominal d'entrée | 190 A |
| Facteur de puissance / THD | supérieur à 0,99 / inférieur à 5 % à pleine puissance |
| Rendement maximal | 95 % |
| Interface | Écran LCD tactile 10,1" |
| Démarrage | Badge RFID, application, Plug&Play |
| Compteur | Certifié MID |
| Protections | Différentiel type A + détection 6 mA DC, surtension et sous-tension, surcharge, court-circuit, fuite, défaut de terre, surchauffe, arrêt d'urgence |
| Communication | Wi-Fi, Ethernet (4G en option), OCPP 1.6 JSON évolutif vers 2.0 |
| Indice de protection | IP54, IK07 |
| Température de fonctionnement | de -30 à +50 °C, jusqu'à 2000 m |
| Normes | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Dimensions et poids | 1830 x 750 x 525 mm (H x L x P), 228 kg |
| Garantie | 2 ans |
Au-delà de 100 kW : la question du raccordement
À pleine puissance, la borne appelle 190 A par phase sous 400 V, environ 130 kVA. En France, un raccordement basse tension va jusqu'à 250 kVA en tarif jaune, mais à ce niveau de puissance il faut souvent renforcer le branchement, voire passer en HTA avec poste de livraison si d'autres usages importants s'ajoutent. Si le site dispose déjà d'un poste avec de la puissance disponible, la borne s'alimente depuis le tableau basse tension en aval du transformateur ; sinon, le coût de raccordement doit entrer dans le plan d'affaires du projet.
Questions fréquentes
Combien recharger en 20 minutes ?
Avec une voiture CCS2 acceptant 120 kW, on transfère jusqu'à environ 35 à 40 kWh en 20 minutes, soit l'équivalent de 200 km d'autonomie. Chaque véhicule a sa propre courbe de charge : la puissance baisse à mesure que la batterie se remplit.
Les deux connecteurs fonctionnent-ils ensemble ?
Le fabricant annonce deux sorties capables de recharger simultanément ; la puissance de la borne se répartit entre les deux véhicules branchés.
Pourquoi la Dual plutôt que la Pure à deux CCS2 ?
Uniquement s'il y a des véhicules CHAdeMO dans la flotte ou parmi les clients. Pour une flotte 100 % CCS2, la version Pure ZVD-120K-POWER/P sert deux voitures récentes à pleine puissance.
Peut-on l'utiliser comme borne publique ?
Oui, en respectant le règlement européen AFIR pour les points publics de 50 kW et plus, dont le paiement ad hoc par carte bancaire. La borne démarre par RFID, application et Plug&Play : le paiement s'intègre via la plateforme OCPP de l'opérateur.
Quelle place faut-il prévoir ?
La borne mesure 1830 x 750 x 525 mm et pèse 228 kg : il faut un massif béton, de l'espace de manœuvre de chaque côté et l'espace de service pour ouvrir l'armoire lors de la maintenance.