Cargador DC ZCS 120 kW CHAdeMO + CCS2 Dual
Punto de carga rápida en corriente continua de 120 kW con un CCS2 hasta 120 kW y un CHAdeMO hasta 60 kW, cables de 5 m, pantalla táctil de 10,1", inicio por RFID, app o Plug&Play, contador MID y OCPP. Instalación en suelo, IP54. Referencia ZCS Azzurro ZVD-120K-POWER/D.
El ZCS Azzurro ZVD-120K-POWER/D es un punto de carga rápida DC de 120 kW en versión Dual, con un conector CCS2 que llega a 120 kW y un conector CHAdeMO que llega a 60 kW, ambos con cable de 5 m. Es la opción para quien gestiona una flota mixta o un área de servicio de empresa y quiere la máxima potencia en los coches modernos sin dejar fuera a los vehículos CHAdeMO.
120 kW, pero no para todos igual
La potencia declarada no es la misma en los dos conectores. El CCS2 trabaja entre 200 y 1000 V y entrega hasta 120 kW: lo aprovechan al máximo los coches con arquitectura de 800 V, que a igual potencia consumen menos corriente. El CHAdeMO trabaja entre 200 y 500 V con 125 A como máximo y está limitado a 60 kW. En la práctica el cargador rinde al máximo con los coches CCS2 y aun así ofrece una carga rápida digna a los vehículos CHAdeMO.
Especificaciones técnicas ZVD-120K-POWER/D
| Potencia máxima DC | 120 kW en CCS2, 60 kW en CHAdeMO |
| Conectores | 1 CCS2 + 1 CHAdeMO, cables de 5 m |
| Tensión de salida | CCS2 200-1000 V, CHAdeMO 200-500 V |
| Corriente máxima CHAdeMO | 125 A |
| Alimentación | Trifásica 400 V ±10% (3F+N+PE), 50/60 Hz |
| Corriente nominal de entrada | 190 A |
| Factor de potencia / THD | superior a 0,99 / inferior al 5% a plena potencia |
| Eficiencia máxima | 95% |
| Interfaz | Pantalla LCD táctil de 10,1" |
| Inicio de carga | Tarjeta RFID, app, Plug&Play |
| Contador | Certificado MID |
| Protecciones | Diferencial tipo A + detección 6 mA DC, sobre y subtensión, sobrecarga, cortocircuito, fugas, falta de tierra, sobretemperatura, parada de emergencia |
| Comunicación | Wi-Fi, Ethernet (4G opcional), OCPP 1.6 JSON actualizable a 2.0 |
| Grado de protección | IP54, IK07 |
| Temperatura de funcionamiento | de -30 a +50 °C, hasta 2000 m |
| Normas | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Dimensiones y peso | 1830 x 750 x 525 mm (Al x An x P), 228 kg |
| Garantía | 2 años |
Por encima de 100 kW: la cuestión de la conexión a la red
A plena potencia el cargador consume 190 A por fase a 400 V, unos 130 kVA. Con estas potencias, muchas veces el suministro existente en baja tensión no basta y hay que valorar con la distribuidora una ampliación importante o una conexión en media tensión con centro de transformación propio. Si el emplazamiento ya dispone de un centro de transformación con potencia libre, el cargador se alimenta desde el cuadro de baja tensión aguas abajo del transformador; si no, el coste de la conexión debe entrar en la cuenta de resultados del proyecto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se carga en 20 minutos?
Con un coche CCS2 que admite 120 kW, en 20 minutos se transfieren hasta unos 35-40 kWh, el equivalente a 200 km de autonomía. Cada vehículo tiene su curva de carga: la potencia baja a medida que se llena la batería.
¿Los dos conectores funcionan a la vez?
El fabricante declara dos salidas capaces de cargar simultáneamente; la potencia del cargador se reparte entre los dos vehículos conectados.
¿Por qué elegir la Dual y no la Pure con dos CCS2?
Solo si en la flota o entre los clientes hay vehículos CHAdeMO. Para un parque totalmente CCS2, la versión Pure ZVD-120K-POWER/P atiende dos coches modernos a máxima potencia.
¿Se puede usar como cargador público?
Sí, cumpliendo los requisitos del Reglamento UE AFIR para los puntos públicos de 50 kW o más, entre ellos el pago ad hoc con tarjeta bancaria. El cargador viene con RFID, app y Plug&Play: el pago se integra a través de la plataforma OCPP del operador.
¿Cuánto espacio necesita?
Mide 1830 x 750 x 525 mm y pesa 228 kg: necesita una base de hormigón, espacio de maniobra para los vehículos a ambos lados y espacio de servicio para abrir el armario en el mantenimiento.