Wallbox Trifase 22 kW ZCS Azzurro Caro con Cavo Type 2 7m
Wallbox trifase 22 kW ZCS Azzurro Caro Series con cavo Type 2 integrato da 7 metri, alimentazione 3P+N+PE 400 V - 32 A. Protezione IP65 e IK08 per installazione anche in esterno.
Include RCD 30 mA AC + rilevamento 6 mA DC, che evita l'acquisto di un differenziale di tipo B dedicato. Avvio Plug&Play, tessera RFID o app; connettività Wi-Fi, Bluetooth ed Ethernet con protocollo OCPP 1.6 JSON e bilanciamento dinamico del carico per l'integrazione con l'impianto fotovoltaico.
La wallbox trifase 22 kW ZCS Azzurro ZV3-22K-CARO-CAB è una stazione di ricarica per veicoli elettrici della Caro Series di Zucchetti Centro Sistemi, fornita con cavo di ricarica Type 2 da 7 metri già integrato. È progettata per installazioni residenziali e commerciali su rete trifase 400 V e si integra con gli impianti fotovoltaici e con gli inverter ZCS Azzurro per ricaricare l'auto con l'energia autoprodotta.
22 kW è la potenza della wallbox, non quella della tua auto
È la cosa più importante da capire prima di acquistare. I 22 kW indicano quanto la wallbox può erogare, ma la velocità di ricarica reale è limitata dal caricatore di bordo (OBC) del veicolo. La grande maggioranza delle auto elettriche in commercio accetta al massimo 11 kW in corrente alternata, alcune solo 7,4 kW: collegate a questa wallbox si ricaricheranno alla loro velocità massima, non a 22 kW.
Allora perché scegliere la versione da 22 kW? Per tre motivi concreti: è a prova di futuro rispetto ai veicoli che accettano 22 kW AC, permette di ripartire la potenza fra due auto o fra auto e casa senza colli di bottiglia, e lavora con margine termico più ampio quando eroga 11 kW, riducendo lo stress sui componenti.
Specifiche tecniche ZV3-22K-CARO-CAB
| Potenza di uscita | 22 kW |
| Alimentazione | 3P+N+PE - 400 V AC |
| Corrente nominale / massima | 32 A |
| Frequenza | 50/60 Hz |
| Connettore di ricarica | Cavo Type 2 integrato, lunghezza 7 m |
| Grado di protezione | IP65 |
| Protezione agli impatti | IK08 |
| Protezione differenziale | RCD 30 mA AC + rilevamento 6 mA DC integrato |
| Modalità di avvio | Plug&Play / tessera RFID / app |
| Lettore RFID | Mifare ISO |
| Comunicazione | Wi-Fi, Bluetooth, Ethernet |
| Protocollo | OCPP 1.6 JSON |
| Materiale struttura | Plastica PC943 |
| Installazione | Montaggio a parete |
| Temperatura di lavoro | -30 °C / +50 °C |
| Dimensioni prodotto | 374 x 226 x 164 mm (A x L x P) |
| Peso netto | 4 kg |
| Certificazioni | CE, CB, RoHS, REACH, EN 303645 |
| Garanzia | 2 anni |
Quanto tempo ci vuole per caricare la mia auto?
I tempi seguenti sono calcolati su una ricarica completa e tengono conto del limite reale del caricatore di bordo di ciascun modello. Le versioni e gli allestimenti possono variare: verifica sempre la potenza AC accettata dalla tua vettura.
| Auto | Batteria | Max AC a bordo | Ricarica completa |
| Dacia Spring | 26,8 kWh | 7,4 kW | circa 4 ore |
| Fiat 500e | 42 kWh | 11 kW | circa 4 ore |
| Jeep Avenger | 54 kWh | 11 kW | circa 5 ore |
| Renault 5 E-Tech | 52 kWh | 11 kW | circa 5 ore |
| Volkswagen ID.3 | 58 kWh | 11 kW | circa 5 ore e 30 |
| BYD Atto 3 | 60 kWh | 11 kW | circa 6 ore |
| Tesla Model 3 Long Range | 75 kWh | 11 kW | circa 7 ore |
| Hyundai Ioniq 5 | 77 kWh | 10,5 kW | circa 7 ore e 30 |
In pratica, quasi tutte queste auto si ricaricano completamente durante la notte. Il vantaggio della ricarica domestica non è la velocità di punta, ma il costo: con il fotovoltaico l'energia che metti in auto è quella che avresti immesso in rete a poche decine di centesimi.
Ricarica con il fotovoltaico e bilanciamento del carico
La Caro Series regola la corrente di ricarica in funzione dell'energia disponibile. Il bilanciamento dinamico del carico misura il consumo complessivo dell'abitazione e riduce automaticamente la potenza erogata all'auto quando gli altri carichi salgono, evitando l'intervento del limitatore del contatore. Con un impianto fotovoltaico è possibile privilegiare l'autoconsumo, ricaricando principalmente con l'energia prodotta dai moduli invece di prelevarla dalla rete.
La gestione avviene tramite app: si programmano le fasce orarie, si regola la corrente massima e si monitorano le sessioni da remoto.
Cosa serve per l'installazione
- Fornitura trifase 400 V con potenza contrattuale adeguata: 22 kW richiedono 32 A per fase e non sono compatibili con una comune utenza domestica monofase da 3 o 6 kW
- Linea dedicata protetta a monte e sezionamento secondo CEI 64-8/7 sezione 722
- Impianto di terra verificato
- Non serve un differenziale di tipo B esterno: il rilevamento della corrente continua a 6 mA è già integrato nella wallbox
- In Italia l'installazione contestuale a un impianto fotovoltaico consente in molti casi l'applicazione dell'IVA agevolata al 10%: verifica i requisiti con il tuo installatore
Domande frequenti
La mia auto si ricaricherà davvero a 22 kW?
Solo se il suo caricatore di bordo accetta 22 kW in corrente alternata, cosa non comune. La maggior parte delle auto elettriche si ferma a 11 kW AC e alcune a 7,4 kW: con questa wallbox ricaricheranno alla loro potenza massima, che resta il limite del veicolo e non della stazione. La wallbox da 22 kW resta utile per ricaricare due auto ripartendo la potenza o per veicoli futuri.
Posso installarla se ho un contatore monofase da 6 kW?
No. Il modello ZV3-22K-CARO-CAB richiede un'alimentazione trifase 400 V con 32 A per fase. Su fornitura monofase occorre orientarsi sul modello da 7 kW della stessa Caro Series, oppure richiedere al distributore il passaggio a fornitura trifase con potenza adeguata.
Serve un differenziale di tipo B a monte?
No. La wallbox integra la protezione differenziale 30 mA in alternata con il rilevamento della componente continua a 6 mA, conforme a IEC 62955. A monte è sufficiente la protezione prevista dal progetto elettrico, con un risparmio significativo rispetto all'installazione di un differenziale di tipo B dedicato.
Il cavo è incluso o devo usare il mio?
Questa versione CAB è la variante con cavo: il cavo Type 2 da 7 metri è fissato alla wallbox e sempre pronto all'uso, senza bisogno di portare con sé il cavo dell'auto. Se preferisci la versione con presa Type 2, si tratta di un codice prodotto diverso.
Posso installarla all'aperto?
Sì. Il grado di protezione IP65 la rende adatta all'installazione esterna a parete, con protezione contro polvere e getti d'acqua, e la resistenza meccanica IK08 la protegge dagli urti accidentali. L'intervallo di temperatura di lavoro va da -30 °C a +50 °C, adeguato a tutte le zone climatiche italiane.