Cavo ricarica ZCS Tipo 2-Tipo 2 trifase 32A 5 m
Cavo di ricarica Tipo 2-Tipo 2 trifase 32 A da 5 m: ricarica in Mode 3 fino a 22 kW da wallbox e colonnine con presa Tipo 2 e funziona anche sulle prese monofase. Il cavo da avere sempre in auto. Codice ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M.
Il cavo di ricarica ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M è un cavo Mode 3 Tipo 2-Tipo 2 trifase 32 A lungo 5 m, per collegare l'auto elettrica a wallbox e colonnine con presa Tipo 2. Porta corrente su tutte e tre le fasi e consente la ricarica fino a 22 kW, il massimo previsto in corrente alternata.
Perché scegliere il cavo trifase
Un cavo trifase è compatibile verso il basso: collegato a una presa monofase lavora su una sola fase senza problemi, mentre un cavo monofase su una colonnina trifase limita sempre la ricarica a 7,4 kW. Per questo è il cavo da tenere nel bagagliaio se si ricarica spesso alle colonnine pubbliche, che in Italia sono in gran parte trifase da 22 kW. Attenzione però: la potenza reale la decide il caricatore di bordo dell'auto. Molte auto accettano 11 kW in alternata e poche arrivano a 22 kW: con un'auto da 11 kW il cavo trifase dimezza comunque i tempi rispetto al monofase, ma non va oltre gli 11 kW.
Specifiche tecniche ZV3-CBL-T2T2-5M
| Connettori | Tipo 2 lato stazione e Tipo 2 lato veicolo (IEC 62196-2) |
| Configurazione | Trifase, utilizzabile anche in monofase |
| Corrente nominale | 32 A per fase |
| Potenza massima | 22 kW a 400 V |
| Lunghezza | 5 m |
| Modo di ricarica | Mode 3 (IEC 61851-1) |
| Peso | circa 2,5 kg |
| Codice produttore | ZV3-CBL-T2T2-5M |
Monofase o trifase: come scegliere
- Auto con caricatore di bordo trifase (11 o 22 kW): cavo trifase, sempre.
- Auto solo monofase e ricarica sempre a casa su wallbox monofase: basta il cavo monofase ZV1-CBL-T2T2-5M, più leggero.
- Flotte aziendali e auto che cambiano spesso: cavo trifase, perché copre tutti i casi.
Domande frequenti
Con questo cavo la mia auto ricarica sempre a 22 kW?
No. La ricarica avviene alla potenza più bassa tra colonnina, cavo e caricatore di bordo. La maggior parte delle auto elettriche accetta 11 kW in corrente alternata trifase; solo alcuni modelli arrivano a 22 kW. Il cavo non è mai il collo di bottiglia, ma non aumenta la potenza che l'auto può accettare.
Funziona anche sulla wallbox monofase di casa?
Sì. Su una presa Tipo 2 monofase il cavo usa una sola fase e l'auto ricarica fino a 7,4 kW, esattamente come con un cavo monofase.
Quanti chilometri recupero in un'ora?
Con un'auto che accetta 11 kW si recuperano circa 11 kWh all'ora, indicativamente 55-70 km di autonomia per ogni ora di ricarica con consumi di 16-20 kWh/100 km. A 22 kW, con un'auto compatibile, il valore raddoppia.
Perché è più pesante del cavo monofase?
Il cavo trifase ha cinque conduttori di potenza (tre fasi, neutro e terra) invece di tre, quindi è più grosso e pesa circa mezzo chilo in più. In cambio vale per qualsiasi presa Tipo 2.
Si può usare per la ricarica rapida in corrente continua?
No. La ricarica rapida DC usa connettori CCS2 o CHAdeMO con cavo fissato alla colonnina; il cavo Tipo 2-Tipo 2 serve solo per la ricarica in corrente alternata.