Cable de carga ZCS Tipo 2 trifásico 32A 5 m
Cable de carga Tipo 2 a Tipo 2 trifásico 32 A de 5 m: recarga en Modo 3 hasta 22 kW desde wallbox y puntos de recarga con toma Tipo 2, y funciona también en tomas monofásicas. El cable para llevar siempre en el coche. ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M.
El cable de carga ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M es un cable Modo 3 Tipo 2 a Tipo 2 trifásico 32 A de 5 m para conectar el coche eléctrico a wallbox y puntos de recarga con toma Tipo 2. Lleva corriente por las tres fases y permite cargar hasta 22 kW, el máximo en corriente alterna.
Por qué elegir el cable trifásico
Un cable trifásico es compatible hacia abajo: conectado a una toma monofásica trabaja por una sola fase sin problemas, mientras que un cable monofásico en un punto trifásico limita siempre la carga a 7,4 kW. Por eso es el cable para llevar en el maletero si cargas a menudo en puntos públicos de corriente alterna, que en España y en Europa son en gran parte trifásicos de 22 kW. Eso sí: la potencia real la decide el cargador de a bordo del coche. Muchos coches admiten 11 kW en alterna y pocos llegan a 22 kW: con un coche de 11 kW el cable trifásico reduce a la mitad los tiempos respecto al monofásico, pero no pasa de 11 kW.
Especificaciones técnicas ZV3-CBL-T2T2-5M
| Conectores | Tipo 2 lado estación y Tipo 2 lado vehículo (IEC 62196-2) |
| Configuración | Trifásica, utilizable también en monofásica |
| Corriente nominal | 32 A por fase |
| Potencia máxima | 22 kW a 400 V |
| Longitud | 5 m |
| Modo de carga | Modo 3 (IEC 61851-1) |
| Peso | aprox. 2,5 kg |
| Referencia | ZV3-CBL-T2T2-5M |
Monofásico o trifásico: cómo elegir
- Coche con cargador de a bordo trifásico (11 o 22 kW): cable trifásico, siempre.
- Coche solo monofásico que carga siempre en casa con wallbox monofásico: basta el cable monofásico ZV1-CBL-T2T2-5M, más ligero.
- Flotas de empresa y coches que cambian a menudo: cable trifásico, porque cubre todos los casos.
Preguntas frecuentes
¿Con este cable mi coche cargará siempre a 22 kW?
No. La carga se produce a la potencia más baja entre punto de recarga, cable y cargador de a bordo. La mayoría de los coches eléctricos admite 11 kW en alterna trifásica; solo algunos modelos llegan a 22 kW. El cable nunca es el cuello de botella, pero no aumenta la potencia que admite el coche.
¿Funciona también en el wallbox monofásico de casa?
Sí. En una toma Tipo 2 monofásica el cable usa una sola fase y el coche carga hasta 7,4 kW, igual que con un cable monofásico.
¿Cuántos kilómetros recupero en una hora?
Con un coche que admite 11 kW se recuperan unos 11 kWh por hora, aproximadamente 55-70 km de autonomía por hora con consumos de 16-20 kWh/100 km. A 22 kW, con un coche compatible, el valor se duplica.
¿Por qué pesa más que el cable monofásico?
El cable trifásico tiene cinco conductores de potencia (tres fases, neutro y tierra) en lugar de tres, así que es más grueso y pesa medio kilo más. A cambio sirve para cualquier toma Tipo 2.
¿Se puede usar para la carga rápida en continua?
No. La carga rápida DC usa conectores CCS2 o CHAdeMO con cable fijado al cargador; el cable Tipo 2 a Tipo 2 sirve solo para la carga en corriente alterna.