ZCS Ladekabel Typ 2 dreiphasig 32A 5 m
Ladekabel Typ 2 auf Typ 2, dreiphasig 32 A, 5 m: Laden im Mode 3 mit bis zu 22 kW an Wallboxen und Ladesäulen mit Typ-2-Steckdose, funktioniert auch einphasig. Das Kabel, das immer ins Auto gehört. ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M.
Das Ladekabel ZCS Azzurro ZV3-CBL-T2T2-5M ist ein Mode-3-Kabel Typ 2 auf Typ 2, dreiphasig 32 A, 5 m lang, für die Verbindung des Elektroautos mit Wallboxen und Ladesäulen mit Typ-2-Steckdose. Es führt Strom über alle drei Phasen und ermöglicht Laden mit bis zu 22 kW, dem Maximum beim AC-Laden.
Warum ein dreiphasiges Kabel
Ein dreiphasiges Kabel ist abwärtskompatibel: An einer einphasigen Steckdose arbeitet es einfach über eine Phase, während ein einphasiges Kabel an einer dreiphasigen Säule immer auf 7,4 kW begrenzt. Deshalb gehört es in den Kofferraum, wenn Sie oft an öffentlichen AC-Ladesäulen laden, die im DACH-Raum überwiegend 11 oder 22 kW dreiphasig liefern. Die tatsächliche Leistung bestimmt aber der Bordlader des Autos: Viele Fahrzeuge laden AC mit 11 kW, nur wenige mit 22 kW. Mit einem 11-kW-Auto halbiert das dreiphasige Kabel die Ladezeit gegenüber einphasig, geht aber nicht über 11 kW hinaus.
Technische Daten ZV3-CBL-T2T2-5M
| Stecker | Typ 2 stationsseitig und Typ 2 fahrzeugseitig (IEC 62196-2) |
| Ausführung | Dreiphasig, auch einphasig nutzbar |
| Nennstrom | 32 A pro Phase |
| Maximale Leistung | 22 kW bei 400 V |
| Länge | 5 m |
| Lademodus | Mode 3 (IEC 61851-1) |
| Gewicht | ca. 2,5 kg |
| Artikelnummer | ZV3-CBL-T2T2-5M |
Einphasig oder dreiphasig: so wählen Sie
- Auto mit dreiphasigem Bordlader (11 oder 22 kW): immer das dreiphasige Kabel.
- Nur einphasig ladendes Auto, das immer zu Hause an einer einphasigen Wallbox lädt: das leichtere einphasige ZV1-CBL-T2T2-5M genügt.
- Firmenflotten und häufig wechselnde Fahrzeuge: dreiphasiges Kabel, weil es alle Fälle abdeckt.
Häufige Fragen
Lädt mein Auto mit diesem Kabel immer mit 22 kW?
Nein. Geladen wird mit der niedrigsten Leistung von Ladesäule, Kabel und Bordlader. Die meisten Elektroautos laden dreiphasig mit 11 kW, nur einige Modelle mit 22 kW. Das Kabel ist nie der Engpass, erhöht aber nicht die Leistung, die das Auto aufnehmen kann.
Funktioniert es auch an meiner einphasigen Wallbox?
Ja. An einer einphasigen Typ-2-Steckdose nutzt das Kabel eine Phase und das Auto lädt mit bis zu 7,4 kW, genau wie mit einem einphasigen Kabel.
Wie viele Kilometer lade ich in einer Stunde?
Mit einem Auto, das 11 kW aufnimmt, kommen etwa 11 kWh pro Stunde hinzu, rund 55-70 km Reichweite pro Ladestunde bei 16-20 kWh/100 km. Mit 22 kW und passendem Auto verdoppelt sich der Wert.
Warum ist es schwerer als das einphasige Kabel?
Ein dreiphasiges Kabel hat fünf Leiter (drei Phasen, Neutralleiter und Schutzleiter) statt drei, ist daher dicker und wiegt etwa ein halbes Kilo mehr. Dafür passt es an jede Typ-2-Steckdose.
Kann man es zum DC-Schnellladen verwenden?
Nein. DC-Schnellladen nutzt CCS2- oder CHAdeMO-Stecker mit an der Säule angeschlagenem Kabel; ein Typ-2-auf-Typ-2-Kabel ist nur für AC-Laden.