Borne de Recharge ZCS Azzurro Caro 7,4 kW
ZCS Azzurro Caro : borne de recharge monophasée de 7,4 kW avec câble Type 2 attaché de 4 mètres, montage mural et démarrage par RFID, application ou Plug and Charge.
Intègre une protection différentielle 30 mA de type A et la détection des courants continus jusqu'à 6 mA : dans la configuration prévue, aucun différentiel de type B supplémentaire n'est nécessaire. Équilibrage dynamique des charges pour l'installer même avec un abonnement de 3 kW, connectivité Wi-Fi, Ethernet et Bluetooth.
La ZCS Azzurro Caro est la borne de recharge monophasée de 7,4 kW dans la version à câble Type 2 attaché de 4 mètres. Elle se monte au mur, se déverrouille par RFID, application ou Plug and Charge, et s'intègre aux onduleurs photovoltaïques et aux systèmes de stockage ZCS.
Les protections sont déjà à l'intérieur : c'est là qu'on économise sur le tableau
C'est ce qui pèse le plus sur le coût global de l'installation. La recharge en courant alternatif peut générer des courants continus de défaut, que la réglementation impose de détecter : la réponse traditionnelle est un différentiel de type B dédié, plusieurs fois plus cher qu'un type A.
Cette borne intègre une protection différentielle 30 mA de type A et la détection des courants continus jusqu'à 6 mA, c'est-à-dire exactement ce que la norme demande. Dans la configuration prévue par le fabricant, il n'est donc pas nécessaire d'ajouter un type B en amont. Elle embarque également la protection contre le collage des contacts, qui intervient si un relais reste fermé — le défaut le plus sournois sur un appareil qui doit pouvoir mettre le véhicule hors tension.
L'appréciation finale revient au concepteur de l'installation, qui doit la porter sur le schéma et dans l'attestation de conformité.
Câble attaché ou prise : un choix sans retour en arrière
Cette version dispose d'un câble fixe de 4 mètres. Face à la version à prise Type 2, l'arbitrage est net et mérite d'être fait avant l'achat :
- Câble attaché — inutile d'apporter son propre câble ou de le garder dans la voiture, la recharge démarre immédiatement. C'est le choix naturel pour un usage domestique ou privatif, où le véhicule est toujours le même.
- Prise — chaque utilisateur branche son câble. Préférable en environnement partagé, car cela limite l'usure, la dégradation et le vol, et n'enferme pas la borne dans un seul type de connecteur.
La longueur compte également : quatre mètres couvrent la place si la borne est proche de la trappe de recharge, mais si le stationnement est en bataille ou si la voiture doit se garer dans l'autre sens, ils peuvent devenir courts. Mieux vaut mesurer le cheminement réel du câble que la distance à vol d'oiseau.
Caractéristiques principales
| Puissance | 7,4 kW monophasé, réglable depuis l'application |
| Raccordement | Câble Type 2 attaché de 4 mètres |
| Démarrage de la recharge | RFID, application ou Plug and Charge |
| Connectivité | Wi-Fi, Ethernet, Bluetooth ; 4G selon configuration |
| Gestion des charges | Équilibrage dynamique (DLM) |
| Protection différentielle | 30 mA de type A, intégrée |
| Courants continus de défaut | Détection jusqu'à 6 mA |
| Autres protections | Collage des contacts, surtension, surintensité, court-circuit, surchauffe |
| Signalisation | Anneau lumineux RVB multicolore |
| Installation | Murale ; pied au sol en option |
| Poids | 3,6 kg |
L'équilibrage des charges compte plus qu'on ne croit
Avec un abonnement domestique de 3 ou 4,5 kW, recharger à 7,4 kW en même temps que le reste n'est pas tenable : four, plaque à induction et pompe à chaleur ensemble feraient déclencher le limiteur. L'équilibrage dynamique règle le problème à la racine, en réduisant la puissance de recharge pendant que le logement consomme et en la rétablissant dès que les appareils s'arrêtent.
C'est la fonction qui permet d'installer une borne de 7,4 kW sans augmenter la puissance souscrite, en évitant la hausse de l'abonnement. Elle doit toutefois être configurée correctement à la mise en service, avec le capteur de mesure sur la ligne générale.
Questions fréquentes
Faut-il un différentiel de type B dédié ?
Non dans la configuration prévue par le fabricant. La borne intègre le différentiel 30 mA de type A et la détection des courants continus jusqu'à 6 mA, soit la fonction pour laquelle un type B serait autrement nécessaire. Le concepteur doit néanmoins le consigner sur le schéma de l'installation.
Puis-je l'installer avec un abonnement de 3 kW ?
Oui, en activant l'équilibrage dynamique des charges : la borne réduit la puissance de recharge en fonction du reste de la consommation, sans faire déclencher le compteur. La recharge sera plus lente aux heures de pointe et redeviendra rapide lorsque le logement consomme peu, généralement la nuit.
S'intègre-t-elle à l'installation photovoltaïque ?
Oui, et c'est l'une des principales raisons de son choix : elle appartient à l'écosystème ZCS Azzurro et dialogue avec les onduleurs et les batteries de la même famille, ce qui permet de privilégier la recharge en cas de surplus solaire. La configuration dépend du modèle d'onduleur installé : mieux vaut la vérifier avant de commander.
Peut-elle rester en extérieur ?
Oui. La famille Caro est déclarée pour une installation intérieure et extérieure. Comme pour tout appareil électronique, un emplacement abrité du soleil direct et de la pluie battante prolonge sa durée de vie — et le câble attaché en profite le plus, car c'est la partie qui souffre le plus des UV et des écarts de température.
Qui peut l'installer ?
Un installateur qualifié, qui délivre l'attestation de conformité. Il faut vérifier la section de la ligne dédiée, la coordination des protections et la mise à la terre. À noter que l'installation conjointe à un système photovoltaïque peut relever d'un traitement fiscal particulier : cette appréciation revient à celui qui établit la facture.