Alfen Eve Double Plus 2x22kW 2 câbles T2, 2 lignes
Borne de recharge double Alfen Eve Double Plus, triphasée, avec deux câbles spiralés Type 2 et deux lignes d'alimentation indépendantes : chaque voiture recharge à 22 kW même quand les deux sont branchées, jusqu'à 44 kW au total. Écran 7", MID par sortie, OCPP, IP54, IK10.
La Alfen Eve Double Plus 3PH 2FC Cable (référence Alfen 904463026) est la borne à deux points avec câbles spiralés Type 2 attachés et deux lignes d'alimentation (2 feeder cables). Chaque sortie a sa propre ligne de 32 A et peut délivrer 22 kW même quand deux véhicules rechargent en même temps : jusqu'à 44 kW au total depuis une seule borne. C'est la version pour qui doit recharger beaucoup, en peu de temps.
Quand deux lignes sont vraiment nécessaires
Avec une ligne, deux voitures se partagent 22 kW. Parfait pour les longs stationnements, mais pas pour une flotte de taxis ou de VTC, un service d'autopartage, un garage ou un parking à forte rotation, où les voitures restent une ou deux heures et doivent repartir chargées. Avec deux lignes, chaque voiture reçoit toute la puissance acceptée par son chargeur embarqué, sans attendre l'autre. Les câbles attachés complètent le tout : pas de temps perdu à chercher son câble dans le coffre.
Caractéristiques techniques Eve Double Plus 3PH 2FC Cable
| Points de charge | 2 câbles spiralés Type 2 (IEC 62196-2), 7,5 m déployés |
| Alimentation | 2 lignes indépendantes, 400 V triphasé, 32 A par phase chacune |
| Puissance maximale | 22 kW par sortie, y compris en simultané (44 kW au total) |
| Interrupteur-sectionneur | 8P, 40 A, 400 V |
| Protection différentielle | Différentiel type B 30 mA par sortie |
| Compteur | MID (EN 50470 classe B) par sortie |
| Écran | 7" IPS couleur, 1000 cd/m², lisible au soleil |
| Authentification | Plug&Power, badge RFID, Autocharge ; prête pour ISO 15118 |
| Communication | LTE Cat-M1/2G, 2 ports Ethernet chaînables, OCPP 1.6 JSON (évolutif 2.0.1) |
| Indice de protection | IP54, IK10, classe I |
| Température de fonctionnement | de -25 à +50 °C |
| Dimensions et poids | 590 x 338 x 265 mm, 16,7 kg + 2 câbles de 3,6 kg |
Ce qu'il faut prévoir dans l'installation
Deux lignes signifient deux câbles d'alimentation et deux jeux de protections en amont : pour chaque ligne, Alfen préconise un différentiel 4P d'au moins 100 mA type B (ou type A sélectif) et un disjoncteur 4P 40 A. Les bornes de la version à deux lignes acceptent jusqu'à 10 mm² souple (6 mm² rigide) ; pour 22 kW jusqu'à 50 m, le câble recommandé est de 5 x 6 mm². Avant de choisir cette version, vérifiez que le raccordement du bâtiment supporte 64 A de plus par phase, ou prévoyez un système de délestage.
Questions fréquentes
Deux voitures rechargent-elles vraiment à 22 kW en même temps ?
Oui, si toutes deux ont un chargeur embarqué de 22 kW. Avec des voitures de 11 kW, chacune reçoit 11 kW : la borne n'est jamais le facteur limitant.
La puissance souscrite doit-elle être de 44 kW ?
Pas forcément. Si le raccordement ne suffit pas, la borne peut être pilotée par un système de gestion d'énergie via Modbus TCP/IP ou par la plateforme OCPP, en limitant la puissance aux heures de pointe.
Quelle est la longueur des câbles ?
Les câbles spiralés atteignent 7,5 m déployés et se rétractent quand ils ne sont pas utilisés, sans toucher le sol.
Peut-on facturer la recharge à chaque conducteur ?
Oui : chaque sortie a un compteur MID et la borne communique en OCPP avec les plateformes de supervision, qui associent chaque recharge au badge RFID de l'utilisateur.
Peut-on la monter sur pied ?
Oui, en plus du mur, Alfen propose des pieds de montage simples et doubles et des socles béton en accessoires.
