Wallbox 7 kW Solax X1-HAC-7S Carga de coche en casa
La Solax X1-HAC-7S es una wallbox monofásica de 7,2 kW para la carga doméstica de coches eléctricos e híbridos enchufables, con toma Type 2, grado de protección IP65/IK10 y gestión mediante la app SolaX.
Integrable con tu instalación fotovoltaica para cargar el coche con la energía solar excedente (zero-export), admite RFID, Wi-Fi/LAN y protocolo OCPP. Instalación en pared por un electricista cualificado.
La Solax X1-HAC-7S es una wallbox monofásica de 7,2 kW diseñada para la recarga doméstica de coches eléctricos e híbridos enchufables. Se instala en pared y se conecta a la línea monofásica normal de casa, sin rediseñar la instalación. Gracias a la integración con el inversor fotovoltaico SolaX (o con sistemas compatibles OCPP), permite cargar el coche aprovechando la energía solar producida en exceso, maximizando el autoconsumo y reduciendo la energía tomada de la red.
¿Para qué sirve la wallbox Solax X1-HAC-7S?
Una wallbox es una estación de recarga fija, mucho más segura y rápida que el enchufe doméstico tradicional. Con sus 7,2 kW de potencia monofásica, la X1-HAC-7S reduce drásticamente los tiempos de recarga frente al cable “schuko” incluido con el coche (limitado a 2-3 kW) y protege la instalación gracias a las protecciones integradas, entre ellas la detección de fallos en corriente continua de 6 mA (DC 6 mA), que evita tener que instalar un costoso diferencial de tipo B aguas arriba.
Es la solución ideal para quien dispone de una instalación fotovoltaica: el sistema de balanceo dinámico de carga, combinado con el sensor de corriente (CT) incluido, evita superar la potencia contratada y dirige hacia el coche la energía solar que, de otro modo, se vertería a la red a bajo precio.
Especificaciones técnicas Solax X1-HAC-7S
| Potencia nominal | 7,2 kW (monofásica, 32 A) |
| Tipo de conector | Toma Type 2 (IEC 62196) — versión “S” socket |
| Alimentación | 230 V monofásica |
| Grado de protección | IP65 (exterior) / IK10 (antiimpacto) |
| Protección integrada | Detección de fallo DC 6 mA |
| Conectividad | Wi‑Fi, LAN/Ethernet, RS485 (4G opcional) |
| Protocolos | OCPP 1.6J, Modbus TCP/RTU, API abiertas |
| Autenticación | RFID / NFC / App SolaX |
| Modos de recarga | Verde (solo solar), Eco (mixto), Rápida (red) |
| Funciones smart | Balanceo dinámico de carga, programación horaria, control desde la app |
| Compatibilidad con vehículos | Todos los coches eléctricos y enchufables con toma Type 2 (estándar europeo) |
| Dimensiones | 13,9 × 39,0 × 20,6 cm |
| Peso | 3 kg |
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar mi coche?
Con una wallbox monofásica de 7,2 kW, los tiempos dependen de dos factores: la capacidad de la batería del coche y la potencia máxima en corriente alterna (AC) que el cargador a bordo del coche puede aceptar. En una línea monofásica, la mayoría de los coches cargan en torno a 7 kW; algunos citycars económicos se quedan en 6,6 kW. Aquí tienes una estimación real para los modelos más comunes y más vendidos en Italia en 2025:
| Coche eléctrico | Batería (kWh) | Potencia con esta wallbox | Recarga 0→100% | Recarga 20→80% |
| Tesla Model 3 (RWD) | ~57 kWh | 7,2 kW | ~8 horas | ~4h 45min |
| Tesla Model Y (RWD) | ~60 kWh | 7,2 kW | ~8h 20min | ~5 horas |
| Leapmotor T03 | ~37,7 kWh | 6,6 kW | ~5h 45min | ~3h 25min |
| Dacia Spring | ~27 kWh | ~6,6 kW | ~4 horas | ~2h 25min |
| Fiat 500e (42 kWh) | ~37 kWh útiles | 7,2 kW | ~5h 15min | ~3h 10min |
| Renault 5 E-Tech (52 kWh) | ~52 kWh | 7,2 kW | ~7h 15min | ~4h 20min |
| Jeep Avenger Eléctrica | ~51 kWh | 7,2 kW | ~7 horas | ~4h 15min |
| Volkswagen ID.3 Pro | ~58 kWh | 7,2 kW | ~8 horas | ~4h 50min |
| Peugeot e-208 (50 kWh) | ~46 kWh útiles | 7,2 kW | ~6h 30min | ~3h 50min |
| BYD Atto 3 | ~60 kWh | ~7 kW | ~8h 40min | ~5h 10min |
Los tiempos son estimaciones orientativas calculadas según la capacidad de la batería y la potencia AC real absorbida; pueden variar en función de la temperatura, el estado de la batería y el cargador a bordo del coche. En la práctica, para casi todos estos coches una recarga nocturna es más que suficiente para salir cada mañana con la batería llena: conectas el coche por la noche y al despertar está listo, exactamente como haces con el smartphone.
Recarga con fotovoltaica: modos Verde, Eco y Rápida
El verdadero punto fuerte de la X1-HAC-7S es el diálogo con la instalación solar. Puedes elegir tres modos desde la app SolaX:
- Verde: el coche se carga solo con la energía solar excedente, a coste cero. La potencia se adapta automáticamente a la producción del momento.
- Eco: utiliza principalmente la solar e integra desde la red solo lo necesario para mantener una recarga estable.
- Rápida: máxima potencia desde la red (7,2 kW), útil cuando tienes prisa o recargas de noche con una tarifa de discriminación horaria conveniente.
Un ejemplo concreto: una instalación fotovoltaica de 4 kWp en un día soleado en Roma puede aportar a la wallbox varias horas de energía gratuita, suficientes para recuperar 100-150 km de autonomía al día sin gastar nada.
Qué incluye y cómo se instala
- Wallbox Solax X1-HAC-7S con toma Type 2
- Placa de fijación a pared
- Sensor de corriente (CT) para el balanceo dinámico de carga
- Tarjetas RFID para la autenticación de usuarios
La instalación debe ser realizada por un electricista cualificado de conformidad con el DM 37/2008, con la declaración de conformidad de la instalación. La conexión a la red Wi‑Fi y la configuración de los modos de recarga se realizan en pocos minutos desde la app SolaX.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un Fiat 500e con esta wallbox?
Con la Solax X1-HAC-7S de 7,2 kW, un Fiat 500e (versión 42 kWh, unos 37 kWh útiles) se recarga por completo en aproximadamente 5 horas y cuarto, y del 20% al 80% en poco más de 3 horas. Por tanto, una recarga nocturna es más que suficiente para cubrir el uso diario.
¿La X1-HAC-7S es compatible con mi coche eléctrico?
Sí. La wallbox tiene una toma Type 2 (estándar europeo IEC 62196) compatible con todos los coches 100% eléctricos e híbridos enchufables vendidos en Europa: Tesla, Fiat, Renault, Volkswagen, BYD, Jeep, Dacia, etc. Al ser la versión “S” con toma, utilizarás el cable Type 2 incluido con tu coche.
¿Puedo cargar el coche solo con la energía de mi instalación fotovoltaica?
Sí, es una de las funciones principales. En modo “Verde”, la X1-HAC-7S carga el coche exclusivamente con la energía solar excedente que, de otro modo, inyectarías a la red, modulando automáticamente la potencia según la producción. Así recargas a coste cero y aumentas el autoconsumo de tu instalación.
¿Se necesita un diferencial especial para instalarla?
No. La wallbox integra la detección de fallos en corriente continua de 6 mA (DC 6 mA), por lo que aguas arriba es suficiente un diferencial común de tipo A, sin tener que instalar el más caro interruptor de tipo B. La instalación debe realizarla igualmente un electricista cualificado según el DM 37/2008.
¿Funciona con una línea monofásica normal de casa?
Sí, está diseñada precisamente para la línea monofásica doméstica a 230 V. Gracias al sensor de corriente incluido y al balanceo dinámico de carga, la potencia de recarga se reduce automáticamente cuando en casa están encendidos otros electrodomésticos, evitando que salte el contador.
¿Puedo gestionar quién recarga y programar los horarios?
Sí. La autenticación mediante RFID, NFC o app SolaX permite habilitar solo a los usuarios autorizados, útil en entornos compartidos. Desde la app también puedes programar la recarga en las franjas horarias más económicas (por ejemplo, por la noche) y monitorizar consumos e histórico en tiempo real.
¿Es adecuada para la instalación en exterior?
Sí. El grado de protección IP65 la hace resistente a la lluvia y al polvo, mientras que la clase IK10 garantiza robustez frente a impactos. Por tanto, puede instalarse tanto en box y garaje como en una pared exterior, en un patio o bajo una marquesina.
