Cargador DC ZCS 60 kW CHAdeMO + CCS2 Dual
Punto de carga rápida en corriente continua de 60 kW con un conector CHAdeMO y uno CCS2, cables de 5 m, pantalla táctil de 10,1", inicio por RFID, app o Plug&Play, contador MID y OCPP. Instalación en suelo, IP54. Referencia ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/D.
El ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/D es un punto de carga rápida DC de 60 kW en versión Dual: un conector CHAdeMO y uno CCS2, ambos con cable de 5 m, para atender tanto a los coches europeos de última generación como a los vehículos japoneses que todavía usan el estándar CHAdeMO. Es un cargador de suelo con pantalla táctil de 10,1", contador MID y gestión OCPP, pensado para talleres, concesionarios, hoteles, empresas y flotas mixtas.
Por qué la versión Dual con CHAdeMO
El CCS2 es el estándar europeo, pero todavía circulan muchos coches y furgonetas eléctricas con toma CHAdeMO, sobre todo modelos japoneses de las primeras generaciones. Un taller, un concesionario multimarca o una empresa con flota mixta que instalara solo CCS2 dejaría fuera a esos vehículos. La versión Dual los atiende a todos con un único cargador.
Especificaciones técnicas ZVD-60K-POWER/D
| Potencia máxima DC | 60 kW |
| Conectores | 1 CHAdeMO + 1 CCS2, cables de 5 m |
| Tensión de salida | CHAdeMO 200-500 V, CCS2 200-1000 V |
| Corriente máxima CHAdeMO | 125 A |
| Alimentación | Trifásica 400 V ±10% (3F+N+PE), 50/60 Hz |
| Corriente nominal de entrada | 96 A |
| Factor de potencia / THD | superior a 0,99 / inferior al 5% a plena potencia |
| Eficiencia máxima | 95% |
| Interfaz | Pantalla LCD táctil de 10,1" |
| Inicio de carga | Tarjeta RFID, app, Plug&Play |
| Contador | Certificado MID |
| Protecciones | Diferencial tipo A + detección 6 mA DC, sobretensión, sobrecarga, cortocircuito, fugas, falta de tierra, sobretemperatura, parada de emergencia |
| Comunicación | Wi-Fi, Ethernet (4G opcional), OCPP 1.6 JSON actualizable a 2.0 |
| Grado de protección | IP54, IK07 |
| Temperatura de funcionamiento | de -30 a +50 °C, hasta 2000 m |
| Normas | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Dimensiones y peso | 1830 x 750 x 525 mm (Al x An x P), 228 kg |
| Garantía | 2 años |
Conexión a la red: qué saber antes
A plena potencia el cargador consume 96 A por fase a 400 V, unos 66 kVA. Entra en un suministro de baja tensión, pero casi siempre exige aumentar la potencia contratada o un suministro dedicado: hay que comprobarlo con la distribuidora antes del pedido. Se instala sobre una base de hormigón, con línea de alimentación enterrada y protecciones aguas arriba dimensionadas por el proyectista (en España, según la ITC-BT-52).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda una carga?
A 60 kW se transfiere alrededor de 1 kWh por minuto: en media hora un coche recupera aproximadamente 25-30 kWh, es decir, 150-180 km de autonomía, si el vehículo admite esa potencia. La carga se ralentiza por encima del 80% por decisión del propio vehículo.
¿Se pueden cargar dos vehículos a la vez?
El fabricante indica dos salidas capaces de cargar simultáneamente; la potencia total sigue siendo la del cargador y se reparte entre los dos vehículos.
¿Hace falta conexión a internet?
No para usarlo en Plug&Play o con RFID. La conexión Wi-Fi o Ethernet sirve para la gestión desde app y para enlazar el cargador con una plataforma OCPP de gestión y facturación.
¿Es apto para uso público?
Puede serlo, pero los puntos públicos de 50 kW o más deben cumplir el Reglamento UE AFIR, entre otras cosas el pago ad hoc con tarjeta bancaria. El cargador viene con RFID, app y Plug&Play: para el uso público hay que prever la solución de pago con el operador OCPP.
¿Qué mantenimiento necesita?
La refrigeración se hace con ventiladores en los módulos de potencia: filtros y rejillas deben mantenerse limpios y las conexiones, cables y conectores revisarse periódicamente por personal cualificado.