ZCS DC-Ladestation 60 kW CHAdeMO + CCS2 Dual
DC-Schnellladestation mit 60 kW, einem CHAdeMO- und einem CCS2-Anschluss, 5-m-Kabeln, 10,1"-Touchdisplay, Start per RFID, App oder Plug&Play, MID-Zähler und OCPP. Bodenmontage, IP54. ZCS Azzurro Artikelnummer ZVD-60K-POWER/D.
Die ZCS Azzurro ZVD-60K-POWER/D ist eine DC-Schnellladestation mit 60 kW in der Dual-Ausführung: ein CHAdeMO- und ein CCS2-Anschluss, beide mit 5-m-Kabel, für aktuelle europäische Fahrzeuge ebenso wie für japanische Modelle, die noch den CHAdeMO-Standard nutzen. Eine bodenstehende Ladesäule mit 10,1"-Touchdisplay, MID-Zähler und OCPP-Anbindung für Werkstätten, Autohäuser, Hotels, Betriebe und gemischte Flotten.
Warum die Dual-Version mit CHAdeMO
CCS2 ist der europäische Standard, doch es sind noch viele Elektroautos und Transporter mit CHAdeMO-Anschluss unterwegs, vor allem japanische Modelle der ersten Generationen. Eine Werkstatt, ein Mehrmarken-Autohaus oder ein Betrieb mit gemischter Flotte, der nur CCS2 installiert, schließt diese Fahrzeuge aus. Die Dual-Version bedient alle mit einer Station.
Technische Daten ZVD-60K-POWER/D
| Maximale DC-Leistung | 60 kW |
| Anschlüsse | 1 CHAdeMO + 1 CCS2, 5-m-Kabel |
| Ausgangsspannung | CHAdeMO 200-500 V, CCS2 200-1000 V |
| Maximalstrom CHAdeMO | 125 A |
| Versorgung | Drehstrom 400 V ±10% (3P+N+PE), 50/60 Hz |
| Eingangsnennstrom | 96 A |
| Leistungsfaktor / THD | über 0,99 / unter 5% bei Volllast |
| Maximaler Wirkungsgrad | 95% |
| Bedienung | 10,1"-LCD-Touchdisplay |
| Ladestart | RFID-Karte, App, Plug&Play |
| Zähler | MID-zertifiziert |
| Schutzfunktionen | FI Typ A + 6 mA DC-Erkennung, Überspannung, Überlast, Kurzschluss, Fehlerstrom, Erdungsfehler, Übertemperatur, Not-Aus |
| Kommunikation | WLAN, Ethernet (4G optional), OCPP 1.6 JSON, auf 2.0 aufrüstbar |
| Schutzart | IP54, IK07 |
| Betriebstemperatur | -30 bis +50 °C, bis 2000 m |
| Normen | IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
| Abmessungen und Gewicht | 1830 x 750 x 525 mm (H x B x T), 228 kg |
| Garantie | 2 Jahre |
Netzanschluss: was vorher zu klären ist
Bei Volllast zieht die Station 96 A je Phase bei 400 V, etwa 66 kVA. Das ist ein Niederspannungsanschluss, erfordert aber fast immer eine Leistungserhöhung oder einen eigenen Anschluss. In Deutschland sind Ladeeinrichtungen über 11 kW zudem beim Netzbetreiber genehmigungspflichtig: das vor der Bestellung klären. Die Station steht auf einem Betonfundament, mit erdverlegter Zuleitung und vorgeschalteten Schutzorganen, die der Planer nach VDE 0100-722 auslegt.
Häufige Fragen
Wie lange dauert ein Ladevorgang?
Bei 60 kW wird etwa 1 kWh pro Minute übertragen: In einer halben Stunde lädt ein Auto rund 25-30 kWh nach, also 150-180 km Reichweite, sofern das Fahrzeug diese Leistung aufnimmt. Über 80% Ladestand drosselt das Fahrzeug selbst.
Können zwei Fahrzeuge gleichzeitig laden?
Laut Hersteller laden beide Ausgänge gleichzeitig; die Gesamtleistung bleibt die der Station und wird auf beide Fahrzeuge aufgeteilt.
Ist eine Internetverbindung nötig?
Nicht für Plug&Play oder RFID. WLAN oder Ethernet braucht es für die App und für die Anbindung an eine OCPP-Plattform zur Verwaltung und Abrechnung.
Ist sie für den öffentlichen Einsatz geeignet?
Ja, aber öffentliche Ladepunkte ab 50 kW müssen die EU-Verordnung AFIR erfüllen, darunter das Ad-hoc-Bezahlen mit Karte. Die Station startet per RFID, App und Plug&Play: Für den öffentlichen Betrieb ist die Bezahllösung über den OCPP-Betreiber vorzusehen.
Welche Wartung braucht sie?
Die Kühlung erfolgt über Lüfter an den Leistungsmodulen: Filter und Lüftungsöffnungen sauber halten und Anschlüsse, Kabel und Stecker regelmäßig von Fachpersonal prüfen lassen.