Huawei Wallbox 22 kW dreiphasig SCharger-22KT-S0

Der Huawei SCharger-22KT-S0 ist die dreiphasige Ladestation der Smart-Charger-Reihe: Ladeleistung konfigurierbar von 1,4 bis 22 kW, Typ-2-Steckdose, IP54 und IK10. Gegenüber der einphasigen 7,4-kW-Schwester ändern sich der Anschluss (400 V dreiphasig) und die Leistungsobergrenze, doch der wahre Unterschied zeigt sich nur, wenn auch das Auto ihn nutzen kann.

Achtung: Nutzt Ihr Auto wirklich 22 kW?

Das ist der Punkt, an dem die meisten Fehlkäufe passieren. Die AC-Ladeleistung wird durch das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs begrenzt, nicht durch die Wallbox. Die meisten Elektroautos am Markt haben ein Onboard-Ladegerät mit 11 kW: An diese Wallbox angeschlossen ziehen sie 11 kW, nicht 22. Fahrzeuge, die tatsächlich 22 kW AC aufnehmen, sind eine Minderheit, historisch einige Renault.

Das macht die dreiphasige Version nicht überflüssig: Schon der Schritt von 7,4 auf 11 kW halbiert die Zeiten nahezu, die Last verteilt sich gleichmäßiger auf die drei Phasen, und die Wallbox bleibt für das nächste Auto bereit. Hat das Haus aber einen einphasigen Anschluss, ist das richtige Modell die 7KS-S0: hier braucht es eine dreiphasige Versorgung und einen ausreichend dimensionierten Anschluss.

Wie lange dauert das Laden meines Autos?

Richtwerte für eine vollständige Ladung mit an diese Wallbox angeschlossenem Auto. Die Spalte „reale Leistung" ist das, was das Auto aufnimmt, und dieser Wert bestimmt:

Wie man sieht, braucht der Dacia Spring dieselbe Zeit wie an einer einphasigen Wallbox: Sein Onboard-Ladegerät geht nicht höher. Prüfen Sie stets im Datenblatt Ihres Fahrzeugs die maximal zulässige AC-Leistung, bevor Sie die Größe wählen.

Laden mit Solarstrom und dynamische Regelung

Der Modus PV Power Preferred lässt das Auto vorrangig die von der Anlage erzeugte Energie aufnehmen und moduliert den Strom entlang der Produktionskurve. Die dynamische Regelung berücksichtigt dagegen den Verbrauch des übrigen Gebäudes und reduziert das Laden, statt den Zähler auszulösen. Hinzu kommen Zeitplanung und der Next-Trip-Modus, der den geforderten Ladestand bis zu einer festgelegten Uhrzeit garantiert und dabei die günstigeren Stunden nutzt.

Technische Daten SCharger-22KT-S0

Häufige Fragen

Lohnt sich die 22-kW-Version, wenn mein Auto nur 11 kW aufnimmt?

Das hängt von Ihren Plänen ab. Mit einem 11-kW-Auto ist die Ladezeit identisch mit der einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox, der Aufpreis bringt also keinen unmittelbaren Vorteil. Sinnvoll ist sie, wenn Sie das Auto wechseln, wenn mehrere Fahrzeuge denselben Punkt nutzen oder im gewerblichen Umfeld, wo Flexibilität mehr wert ist als die Anfangskosten.

Kann ich sie an einer einphasigen Anlage nutzen?

Der Strom ist auch einphasig konfigurierbar, aber das Modell ist für die dreiphasige 400-V-Versorgung ausgelegt, und das ist sein Element. An einem einphasigen Hausanschluss ist die richtige Wahl die SCharger-7KS-S0, die weniger kostet und dieselben smarten Funktionen bietet.

Ist das Ladekabel im Lieferumfang enthalten?

Nein, die Wallbox hat eine Typ-2-Steckdose: Es wird das mit dem Fahrzeug gelieferte Kabel oder ein separat gekauftes Typ-2-Kabel verwendet. Um 22 kW zu nutzen, muss das Kabel dreiphasig mit 32 A ausgelegt sein: Ein einphasiges Kabel begrenzt das Laden unabhängig von Wallbox und Auto.

Brauche ich einen Huawei-Wechselrichter?

Für das reine Laden nein. Für PV-optimiertes Laden und dynamische Regelung muss das System Erzeugung und Verbrauch kennen: Mit einem Huawei-Wechselrichter kommt der Wert vom Wechselrichter, andernfalls ist der am Verteiler installierte Smart Power Sensor DTSU666-FE erforderlich.

Kann sie im Freien installiert werden?

Ja: Die Schutzart IP54 schützt gegen Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen, und die Klasse IK10 gewährleistet Schlagfestigkeit. Ein vor Schlagregen und direkter Sonne geschützter Platz ist dennoch vorzuziehen, da er die Lebensdauer verlängert und die tägliche Nutzung angenehmer macht.