Batería FIAMM 12FGL33 AGM 12 V 33 Ah
Batería FIAMM 12FGL33 AGM 12 V 33 Ah: 33 Ah a 12 V, equivalentes a 396 Wh nominales, con VRLA AGM sellada.
Para solar, UPS y servicios: dimensiona descarga, cargador y protecciones.
Batería FIAMM 12FGL33 AGM 12 V 33 Ah es una batería VRLA AGM sellada para solar, UPS, seguridad y servicios auxiliares, sin necesidad de rellenar electrolito.
Los Ah no definen por sí solos la autonomía. La ficha relaciona capacidad, energía, descarga y rendimiento para elegir según el uso real.
Por qué elegir esta batería AGM FIAMM
El electrolito está absorbido en fibra de vidrio y la gama declara 99% de recombinación interna. La autodescarga inferior al 2% mensual a 25 °C facilita el almacenamiento con carga correcta.
- Capacidad: 33 Ah
- Energía nominal: 396 Wh
- Tecnología: VRLA AGM
Especificaciones técnicas 12FGL33
| Referencia | 12FGL33 |
| Tensión | 12 V |
| Capacidad | 33 Ah |
| Energía nominal | 396 Wh |
| Tecnología | VRLA AGM |
| Dimensiones | 19.6 × 13 × 15.9 cm |
| Peso | 10.6 kg |
Autonomía: un ejemplo práctico
La energía nominal es 12 V × Ah. Como ejemplo prudente usamos 50% de descarga y 85% de rendimiento: la energía AC estimada es el 42,5% de la nominal.
Con una carga constante de 100 W, 168 Wh estimados equivalen a unas 1.7 horas. Es una referencia, no una garantía: temperatura, edad, picos y corriente cambian el resultado.
Carga con perfil AGM compatible. Protege el positivo, evita cortocircuitos e instala estable, lejos del calor y según la ventilación del manual.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta energía puedo usar sin descargarla por completo?
Con 50% de descarga y 85% de rendimiento, la estimación AC prudente es el 42,5% de los Wh nominales.
¿Sirve para un panel solar?
Sí, si tensión y corriente del regulador coinciden con el perfil AGM y el banco.
¿Puedo conectar varias?
Solo unidades idénticas en modelo, capacidad, edad y estado, con cables simétricos y protecciones.
¿Necesita cargador específico?
Usa curva AGM y tensiones compatibles; una carga incorrecta reduce vida y capacidad.
¿Es realmente sin mantenimiento?
No necesita rellenado, pero hay que revisar bornes, temperatura, carga y posibles daños.
