EVC22-3AC-20
Wallbox trifásica SMA eCharger EVC22-3AC-20 de 22 kW con carga solar automática: modula la potencia de 1,38 a 22 kW siguiendo el excedente fotovoltaico a través del Sunny Home Manager 2.0. Toma Tipo 2 con obturador, 32 A por fase, IP54 / IK10, lector RFID con 2 tarjetas, WLAN, 2x LAN, Modbus TCP y OCPP 1.6. Integra la detección de corriente continua residual de 6 mA, por lo que cumple la ITC-BT-52 sin diferencial tipo B. Fabricada en Alemania, 5 años de garantía.
El SMA eCharger EVC22-3AC-20 es un cargador para coche eléctrico trifásico de 22 kW pensado para viviendas y pequeñas empresas con instalación fotovoltaica. Su característica distintiva no es la potencia máxima, sino la capacidad de modular la carga entre 1,38 y 22 kW y de conmutar automáticamente entre monofásico y trifásico para seguir el excedente solar disponible en cada momento.
¿Tiene sentido un cargador de 22 kW en España?
Conviene decirlo con claridad antes de comprar. Los 22 kW solo se alcanzan con suministro trifásico a 400 V: en una vivienda con el suministro monofásico habitual, esta misma wallbox funciona a un máximo de 7,4 kW. Además, la mayoría de coches eléctricos tienen un cargador de a bordo (OBC) de 11 kW en corriente alterna; los 22 kW en AC los aprovechan pocos modelos. La potencia de la wallbox es el techo de la instalación, no la velocidad real de carga del coche.
Dicho esto, el EVC22-3AC-20 sigue teniendo sentido en tres escenarios: instalación trifásica ya existente, coche que admite 22 kW en AC, o autoconsumo fotovoltaico donde lo que importa no es el pico sino el rango de modulación amplio, que permite empezar a cargar con muy poco excedente solar.
Carga solar con Sunny Home Manager 2.0
Combinado con el SMA Sunny Home Manager 2.0, el eCharger lee en tiempo real la producción fotovoltaica y el consumo de la vivienda y ajusta la potencia de carga al excedente disponible:
- Umbral de arranque muy bajo — empieza a cargar desde 1,38 kW, así que aprovecha excedentes pequeños que otras wallbox descartarían
- Conmutación automática monofásico a trifásico — pasa de 1 a 3 fases cuando el sol lo permite, sin intervención manual
- Función Boost — completa con energía de red cuando hay prisa y el sol no basta
- Gestión dinámica de la potencia contratada — reduce la carga antes de que salte el ICP, un punto crítico en viviendas españolas con potencia contratada ajustada
ITC-BT-52: qué protecciones necesitas realmente
La ITC-BT-52 del REBT (RD 1053/2014) exige que cada punto de conexión esté protegido por un diferencial de clase A de 30 mA como mínimo. En carga en modo 3, cuando pueden aparecer fugas de corriente continua superiores a 6 mA, la normativa admite dos caminos: diferencial tipo A junto a un dispositivo de detección de corriente continua residual según IEC 62955, o directamente un diferencial tipo B.
El EVC22-3AC-20 incorpora de fábrica la detección de 6 mA en continua. Esto significa que el instalador puede resolver el cuadro con un diferencial tipo A convencional, ahorrando el coste y el espacio en carril DIN de un tipo B trifásico. Sigue siendo necesario el magnetotérmico dedicado y la protección contra sobretensiones según el esquema de instalación elegido: la ITC-BT-52 define varios esquemas, y de él depende dónde se ubican las protecciones y si hay contador dedicado.
Tiempos de carga reales
En lugar de tablas por modelo de coche, que dependen del cargador de a bordo de cada versión, aquí tienes los tiempos por energía cargada. Busca la potencia que realmente admite tu vehículo y suma alrededor de un 10% por pérdidas de conversión.
| Energía a cargar | A 22 kW (trifásico) | A 11 kW (trifásico) | A 7,4 kW (monofásico) |
| 10 kWh (unos 60 km) | 27 min | 55 min | 1 h 21 min |
| 20 kWh (unos 120 km) | 55 min | 1 h 49 min | 2 h 42 min |
| 40 kWh | 1 h 49 min | 3 h 38 min | 5 h 24 min |
| 60 kWh | 2 h 44 min | 5 h 27 min | 8 h 06 min |
Deducción del 15% en el IRPF
El Plan Auto+ que sustituye al MOVES III cubre la compra del vehículo, pero no la instalación de puntos de recarga. Lo que sí sigue vigente es la deducción del 15% en el IRPF por la instalación de un punto de recarga, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026 por el Real Decreto-ley 7/2026. Si además recibes alguna subvención autonómica, su importe debe descontarse de la base de la deducción. Confirma siempre las condiciones vigentes con tu asesor antes de la declaración.
Especificaciones técnicas EVC22-3AC-20
| Fabricante | SMA Solar Technology AG (Alemania) |
| Potencia de carga | 1,38 kW – 22 kW, modulable |
| Alimentación | Monofásica o trifásica, conmutación automática |
| Corriente máxima | 32 A por fase |
| Toma de carga | Tipo 2 (IEC 62196-2) con obturador |
| Cable de carga | No incluido, disponible por separado |
| Detección corriente continua residual | 6 mA integrada |
| Protección contra apagones | Sí |
| Grado de protección | IP54, resistencia a impactos IK10 |
| Control de acceso | Lector RFID, 2 tarjetas SMA incluidas |
| Pantalla | LCD, iluminación de la zona de carga e indicador LED |
| Comunicación | 2x Ethernet LAN, WLAN, RS485, Modbus TCP perfil SMA, OCPP 1.6 |
| E/S digitales | 6 entradas / 1 salida |
| Gestión remota | App SMA Energy, SMA eMobility Portal, servidor web integrado |
| Peso y dimensiones | 5 kg — 270 x 495 x 190 mm (An x Al x P) |
| Garantía | 5 años SMA |
Preguntas frecuentes
¿Necesito suministro trifásico para instalar esta wallbox?
No es obligatorio: el EVC22-3AC-20 funciona también con suministro monofásico, pero en ese caso la potencia máxima de carga baja a 7,4 kW. Para aprovechar los 22 kW necesitas un suministro trifásico a 400 V con potencia contratada suficiente. Si tu instalación es monofásica y no prevés cambiarla, un modelo monofásico de 7,4 kW te dará el mismo rendimiento por menos dinero.
¿Hace falta un diferencial tipo B en el cuadro?
No. La ITC-BT-52 exige diferencial clase A de 30 mA y, para fugas de continua superiores a 6 mA en modo 3, un dispositivo de detección según IEC 62955 o un tipo B. Como esta wallbox lleva la detección de 6 mA integrada, basta el diferencial tipo A. Ahorras entre 150 y 250 euros de material y dos módulos de carril DIN. El magnetotérmico dedicado y la protección contra sobretensiones siguen siendo necesarios.
¿Se incluye el cable de carga?
No. El EVC22-3AC-20 es una wallbox con toma Tipo 2 con obturador, no con cable fijo, por lo que necesitas un cable Tipo 2 a Tipo 2 dimensionado para la corriente que vayas a usar. Para 22 kW hace falta un cable trifásico de 32 A. La ventaja de la toma frente al cable fijo es que puedes sustituir o alargar el cable sin tocar la instalación.
¿Puedo cargar solo con el excedente de mis placas solares?
Sí, con el Sunny Home Manager 2.0 instalado. El sistema mide la producción y el consumo de la vivienda y ajusta la corriente de carga al excedente real. Al poder bajar hasta 1,38 kW, empieza a cargar incluso con excedentes pequeños de primera hora o de días nublados, y sube hasta 22 kW cuando la producción lo permite.
¿Funciona con cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable?
Sí. La toma Tipo 2 según IEC 62196-2 es el estándar europeo y es compatible con todos los vehículos eléctricos e híbridos enchufables vendidos en Europa. La velocidad de carga la marca el cargador de a bordo del vehículo, no la wallbox: si tu coche admite 11 kW en AC, cargará a 11 kW aunque la wallbox pueda dar 22 kW.
